如何快速處理泵油短缺和離心泵無泵油的故障

隨著使用時間的增長，離心泵會出現(xiàn)泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有關(guān)部位磨損過大。負(fù)壓泵。因為具備一進(jìn)一出的抽氣嘴、排氣嘴各一個，并且在進(jìn)口處能夠持續(xù)形成真空或負(fù)壓，排氣嘴處形成微正壓。正是因為進(jìn)口處形成負(fù)壓。蒸發(fā)器循環(huán)泵憑借外力循環(huán)泵讓液體流動循環(huán)來提升溶液的流動速度。空出料泵依據(jù)不同場合的需求或者說是產(chǎn)品定位來進(jìn)行選擇，并且真空出料齒輪泵本身的材質(zhì)也分為很多部分，比方說泵體、齒輪、軸、軸承、機封、這些部件的材質(zhì)等等，都需要根據(jù)不同的使用場合來選材。離心泵的磨損部位主要有主動軸與襯套、被動齒輪孔與軸銷、泵殼內(nèi)腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。潤滑油泵磨損后其主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)不到要求時，應(yīng)將其拆卸分解，查清磨損部位及程度，采取相應(yīng)辦法予以修復(fù)。　　

主動軸和襯套磨損后的修理

離心泵傳動軸與襯套磨損，隨著間隙的增加，會影響泵的潤滑油。在這種情況下，可用修理主軸或襯套的方法來恢復(fù)其正常配合間隙。如果傳動軸磨損輕微，只需將舊襯套壓出，換上標(biāo)準(zhǔn)尺寸的襯套，配合間隙即可恢復(fù)到允許的范圍。如果傳動軸和襯套磨損嚴(yán)重，配合間隙嚴(yán)重超標(biāo)，不僅要更換襯套，而且還要通過鍍鉻或振動堆焊增大傳動軸的直徑，然后磨成標(biāo)準(zhǔn)尺寸，恢復(fù)與襯套的匹配要求。

修理油泵外殼修理外殼裂縫:

殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而元氣孔，與泵蓋結(jié)合面平面度誤差不大于0．05毫米?！　?

傳動軸瓦孔和從動軸孔磨損的修復(fù): 傳動軸瓦孔磨損后，通過鉸削消除磨損痕跡，再與擴(kuò)大到相應(yīng)尺寸的軸瓦配套。通過鉸孔消除從動軸孔磨損，再根據(jù)鉸孔后的實際尺寸對從動軸泵殼體內(nèi)腔進(jìn)行修復(fù)，內(nèi)腔內(nèi)襯鑄鐵或鋼襯套。套管插入后，內(nèi)腔內(nèi)襯至所需尺寸，并將延伸出端面的襯套磨平，使其與泵殼的接合面相平。

　　閥座的修理：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴(yán)重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進(jìn)行研磨，直到密合為止。　　

三、泵蓋的修理　　

工作平面的修復(fù): 如果泵蓋的工作平面磨損較小，可以通過手工研磨消除磨損跡象，即在平臺或厚玻璃板上放少量閥砂，然后將泵蓋放在頂部進(jìn)行研磨，直至消除磨損跡象，直至工作平面光滑。當(dāng)工作表面的泵蓋磨損深度超過0.1毫米時，應(yīng)采取先車削后磨削的方法進(jìn)行修復(fù)。

傳動軸襯套孔的修復(fù): 泵蓋上傳動軸襯套孔磨損的修復(fù)方法與殼體上傳動軸襯套孔磨損的修復(fù)方法相同。

四、齒輪的翻轉(zhuǎn)使用　

離心泵齒輪的磨損主要是在齒厚方面，而齒輪端面和齒頂?shù)哪p較輕。齒輪中的齒厚部分都是單面磨損的，所以齒輪可以使用180度。